低碳氨行业发展受困高成本

近期，标普全球商品洞察发布报告称，在全球现货氨价格下跌和需求不确定的情况下，低碳氨项目开发商在最终投资决策方面面临挑战。由于政府补贴滞后、下游需求放缓和供应链问题，许多低碳氨新项目进展放缓。

根据标普全球发布的报告，目前，低碳氨项目面临的最大障碍是化石燃料制氨与低排放制氨之间的成本差异。标普旗下的普氏评估称，8月14日交付给西北欧的美国墨西哥湾可再生能源（绿色）氨价格为789.58美元/吨，自12月1日以来下跌0.28%，而8月14日向西北欧交付的传统现货氨评估价为380美元/吨，同期下跌63.91%。由此，绿氨与传统氨价差从12月1日的216美元/吨扩大到410美元/吨。尽管有大量的财政支持计划来激励绿色氨生产，弥补成本差距并支持需求，但现货氨利润率仍然不足，使得开发商的财务压力增加。

标普全球数据显示，2022年第二季度至2023年第二季度，与天然气价格的下跌同步，全球现货氨价格下跌了71%~77%。由于氨价格疲软，绿氨生产商在2023年第二季度的财务业绩同比下降，但仍坚持对低碳氨项目的投资承诺。

另一方面，加拿大Nutrien公司在第二季度盈利报告中宣布，他们将暂停其蓝色氨项目。该项目是对其位于路易斯安那州盖斯马尔的现有设施进行20亿美元的扩建，使该工厂成为世界上最大的清洁氨厂，低碳氨产能为120万吨/年，碳捕集率至少90%。但是，8月8日，Nutrien公司执行副总裁兼首席商务官马克·汤普森表示：“Nutrien相信清洁氨新需求来源会出现，然而，这种未来时间、规模和性质目前仍不确定。”故决定暂停清洁氨项目。汤普森补充道，Nutrien暂停该项目的决定是因为成本增加，加之清洁氨需求时间不确定。2022年5月，Nutrien曾宣布与三菱签署一份意向书，三菱将承销该工厂40%的低碳氨产量，将其出口到日本和其他亚洲燃料市场。Nutrien还曾透露与Denbury达成协议，每年运输180万吨氨厂捕获的二氧化碳。最终投资决定计划于2023年做出，2024年施工，预计2027年全面投产。目前，这些项目都处于不确定状态。

不过，标普全球也表示，只要现货氨价格上涨，市场可以表现出好转迹象。随着普氏最新评估的9月和10月西北欧氨价格分别为405美元/吨和415美元/吨，反映出高于380美元/吨的现货价格，且天然气价格曲线看涨，市场正显示出好转迹象。挪威雅苒则在其最新的2023年第二季度财务报告中指出，氨市场即将开始反弹，价格将在第三季度恢复上涨。（饶兴鹤）